永遠(yuǎn)不要跟其他車(chē)并排行駛，就算實(shí)在沒(méi)辦法必須并排時(shí)，主動(dòng)退后半個(gè)車(chē)身或者前進(jìn)半個(gè)車(chē)身（推薦前者），可有效避免因盲區(qū)產(chǎn)生的誤判。而且即使對(duì)方車(chē)輛失控，也不會(huì)導(dǎo)致連環(huán)車(chē)禍，殃及自己。這里解釋一下為什么我推薦后退半個(gè)車(chē)身。的確，后退以后可能正好落入對(duì)方盲區(qū)，但這里也分情況討論。盲區(qū)是位于車(chē)輛左后方距離一米左右的范圍，如果貼得很近，反光鏡里也是看得見(jiàn)的。 而如果落在盲區(qū)里，你跟對(duì)方車(chē)輛也相隔了一米多的距離。這一米的距離也就足夠在對(duì)方躲避障礙物或者強(qiáng)行變道的時(shí)候你果斷踩下剎車(chē)進(jìn)行避讓，并且，你能更清楚的觀察對(duì)方車(chē)輛的動(dòng)向。總之，高速上離其他車(chē)越遠(yuǎn)越好，實(shí)在不行必須要并行的時(shí)候，盡可能把主動(dòng)權(quán)握在自己手里。另外城市道路同樣適用本條規(guī)則。

急剎車(chē)的時(shí)候掃一眼中央后視鏡，如果后面的車(chē)貼你很近，在前方距離允許的情況下先重踩一腳剎車(chē)，提示后車(chē)，再放松剎車(chē)，為后車(chē)留出反應(yīng)時(shí)間和距離，盡力避免追尾。如果后方?jīng)]車(chē)，盡早打開(kāi)雙閃提示后方車(chē)輛。（這里說(shuō)的急剎車(chē)不是一腳跺死的那種，一腳跺死的緊急情況你也沒(méi)啥可做的了，聽(tīng)天由命吧）

別聽(tīng)導(dǎo)航瞎bb，自己看一眼導(dǎo)航的屏幕，該哪個(gè)路口拐或者哪個(gè)道口下一目了然。提前知道行車(chē)路線，提早并線，避免發(fā)生事故。另外高速或者高架上如果錯(cuò)過(guò)路口，千萬(wàn)別剎車(chē)或猛打方向企圖挽救，你是在玩命。

當(dāng)前環(huán)境下最高車(chē)速=可視距離-反應(yīng)距離-剎車(chē)距離-安全余量。換言之，就是當(dāng)你可以看見(jiàn)前方有狀況，反應(yīng)過(guò)來(lái)，踩下剎車(chē)，直到停下，前方還有一段你自己定義的安全余量。有了這個(gè)公式，同樣限速90的鄉(xiāng)間道路，白天和黑夜的安全行車(chē)速度肯定就是不同的，雨天和晴天也是不同的。

同理，跟車(chē)時(shí)候保持的車(chē)距=反應(yīng)距離-剎車(chē)距離-安全余量。

碰到有呆子跟你保持0距離，如果在超車(chē)道，或許對(duì)方很急，避讓到行車(chē)道給他超車(chē)。如果在行車(chē)道，緩緩減速讓他超過(guò)去。如果咬定你了，怎么也不肯超車(chē)，那你跟你的前車(chē)就保持2倍安全車(chē)距，幫那個(gè)呆子也留一份。你要照顧人家，畢竟，他呆啊。。

如果想超速（當(dāng)然我并沒(méi)有推薦大家超速的意思，但萬(wàn)一真的很急），找一臺(tái)超速的當(dāng)?shù)嘏普盏能?chē)，跟著他，他知道哪里有攝像頭。外地牌的別跟。為了確保是老司機(jī)不是老油條，跟一段路看看路過(guò)攝像頭時(shí)是不是有明顯的減速（違法本來(lái)就是要承擔(dān)相應(yīng)后果的，既然你想超速，就不要妄想有什么0成本的方法，該被罰的還是會(huì)被罰，盡可能減少一些罷了）。

跟卡車(chē)并排的時(shí)候由于中央氣體流速快，壓強(qiáng)小，你會(huì)被“吸”向卡車(chē)。超越瞬間，這個(gè)氣流消失，你會(huì)有一種被彈開(kāi)的感覺(jué)，如果在超車(chē)道，小心別“彈”到隔離帶上

不要跟卡車(chē)并行，如果空間不夠，寧愿在后面跟著，有機(jī)會(huì)的時(shí)候加速超越?？傊⑿袝r(shí)間越短越好。

跑長(zhǎng)途之前檢查胎壓，冷卻液，機(jī)油等，后備箱常備半桶機(jī)油（本人目前奧迪車(chē)主），不僅僅所謂“油”老虎的VAG，其他品牌的車(chē)最好也備一些（以前我開(kāi)福特，也常備），萬(wàn)一機(jī)油缺了，你又找不到你以前加的那款，混著加不是什么好事情。當(dāng)然如果你有錢(qián)，全換成新的我也不攔著

高速上車(chē)壞了或者出事之后，停到緊急停車(chē)帶，車(chē)上所有人（注意，是所有人）趕緊跑到隔離帶外，車(chē)子周?chē)霃?0米內(nèi)不要呆。并在后方150米外放置三角警示牌

上匝道后迅速加速（歐洲流行地板油加速）至限速，同理，進(jìn)入下匝道后再開(kāi)始減速，不要阻礙主路上的其他車(chē)輛。

在上匝道后需要并線進(jìn)入主路時(shí)，如果剛巧旁邊有臺(tái)掛車(chē)，而你前方輔路即將消失的時(shí)候，立即減速，讓卡車(chē)過(guò)去，再立刻加速并進(jìn)去。不要傻乎乎一路并行，然后你就死了。

不要呆在兩輛卡車(chē)之間。前面的卡車(chē)一腳剎車(chē)，后面的如果沒(méi)有踩，那你就沒(méi)有了。

在超車(chē)道上打左轉(zhuǎn)向燈的意思是告訴前面的車(chē)，我要超車(chē)，你讓一下。這招也可以用在感覺(jué)右邊的車(chē)可能會(huì)突然變道的情況下。警告他，你現(xiàn)在正在飛速靠近，別變道過(guò)來(lái)。（然而在中國(guó)并沒(méi)有人會(huì)讓你）德國(guó)高速飚過(guò)240，全程最左車(chē)道并且左轉(zhuǎn)向燈，根本沒(méi)有人會(huì)變到你前面，因?yàn)樗麄円仓滥愀緞x不住。大家都不想死。

下雨天在高速上行駛幾公里之后，輕輕點(diǎn)一下剎車(chē)，把制動(dòng)盤(pán)上的水刮掉。以防萬(wàn)一前方出現(xiàn)緊急狀況第一腳剎車(chē)距離因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)上有水而變長(zhǎng)。（現(xiàn)在的新車(chē)有自動(dòng)除水功能）

讓速不讓道，遇到緊急情況第一反應(yīng)踩下剎車(chē)而不是去掰方向盤(pán)

轉(zhuǎn)向燈的意思是，我想要變道，而不全是我正在變道。所以請(qǐng)?jiān)谧兊狼皟扇胩崆按蜷_(kāi)轉(zhuǎn)向燈。我看到太多人都是邊掰方向邊打轉(zhuǎn)向燈的。

眼光要放遠(yuǎn)，不要僅僅停留在前車(chē)?？梢月冻霭雮€(gè)車(chē)頭或者透過(guò)前車(chē)的車(chē)窗看前車(chē)的前車(chē)。這樣你就相當(dāng)于變向給自己騰出了2倍的車(chē)距。發(fā)現(xiàn)前車(chē)的前車(chē)剎車(chē)了，你也立馬剎車(chē)。因?yàn)槟阒?，你的前?chē)肯定也會(huì)剎車(chē)的。

此條國(guó)外道路環(huán)境適用。當(dāng)高速行駛在行車(chē)道上想變道去超車(chē)道時(shí)，如果此時(shí)后方有車(chē)正在超車(chē)道上，你打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，對(duì)方對(duì)你閃了一下大燈（注意不是狂閃），意思是他會(huì)減速讓你完成變道，此時(shí)你就可以放心大膽地變道了。記得變道完成之后打開(kāi)雙閃表示謝意，閃一兩下即可。同理，遇到前方有車(chē)想要變道時(shí)，你也應(yīng)該這么做。

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